Bývam v Kysaku a takmer denne dochádzam do Košíc približne 17km. Keďže mám množstvo nepríjemných skúseností s cestovaním vlakom (nepravidelnosti, meškania, tlačenice, znečistenie, a.i.) rozhodol som sa investovať do iného spôsobu dopravy. Lacného, rýchleho, zdravého, ekologického, nezávislého a univerzálneho. Na jar tohto roku (2013) som si po takmer šiestich rokoch kúpil používaný, ale málo jazdený horský bicykel. Vtedy ma vôbec nenapadlo, že by som ním mohol brázdiť cesty naprieč celým Slovenskom.
Jedného dňa sa však na facebookovej stránke Cyklista všedného dňa objavila informácia, že cyklistovi z Trebišova (Peter Bereš) vypadol parťák a hľadá náhradníka na cestu okolo Slovenska. Táto možnosť ma ihneď zaujala, a tak sme sa kontaktovali a dohodli na kompromisnom termíne cesty. Po dvoch osobných stretnutiach sme boli pripravený vyraziť na Spoznávaciu cestu okolo "sveta".
Jedného dňa sa však na facebookovej stránke Cyklista všedného dňa objavila informácia, že cyklistovi z Trebišova (Peter Bereš) vypadol parťák a hľadá náhradníka na cestu okolo Slovenska. Táto možnosť ma ihneď zaujala, a tak sme sa kontaktovali a dohodli na kompromisnom termíne cesty. Po dvoch osobných stretnutiach sme boli pripravený vyraziť na Spoznávaciu cestu okolo "sveta".
Od polovice apríla som priebežne najazdil takmer 500 km, čo znamená dostatočné rozcvičenie pred touto cestou. Devätnásteho júna som v ranných hodinách štartoval smer Košice ešte bez batožiny, aby som bol k dispozícii kolegovi v prípade problémov. Tento krok sa následne ukázal ako veľmi vhodný, keďže sa po ceste do Kysaku vyskytli technické problémy. U mňa doma sme ich vyriešili, naobedovali sa a smerovali k prvej zastávke: Ružín - Bjornson. Tu som už mal v nohách 60 km.
Na obrázku nižšie vidíte, ako vyzerá riadne napakovaný bicykel.
Po krátkej prestávke sme pokračovali smer Veľký Folkmár, pred ktorým nás čakalo prvé výrazné stúpanie. To sme zvládli a pokračovali sme horami a dolinami Spiša (Margecany, Krompachy, Spišské Vlachy, Spišská Nová ves). Spišská N.Ves bol náš vytúžený cieľ, kde sme si dali veľkú prestávku s večerou. Po necelej hodine sme rýchlo pokračovali smerom cez Smižany do kempu Podlesok pri Hrabušiciach. Dorazili sme tam asi o pol jedenástej, čo znamenalo úplnú tmu a značné rušenie susedov pri rozkladaní nášho tábora.
Na druhý deň sme pokračovali k Popradu, jedinou výraznejšou prekážkou boli Švábovce a Hozelec. Z Popradu sme pokračovali po cyklochodníku do Svitu a následne cez Štrbu do Východnej. Celú cestu sme mali po pravici naše krásne veľhory, ktoré nám dodávali silu prameniacu z národnej hrdosti. Po večeri vo Východnej sme zakončili deň v kempe Borová Sihoť tesne za Liptovským Hrádkom.
Na obrázku nižšie je ranný pohľad zo stanu.Štatistika druhého dňa: Vzdialenosť - 67,7 km ; Čas jazdy - 4:40 ; priemerná rýchlosť - 14,5 km/h
Štatistika tretieho dňa: Vzdialenosť - 32,4 km ; Čas jazdy - 1:57 ; priemerná rýchlosť - 16,5 km/h
Na štvrtý deň nás čakal výstup cez Západné Tatry do Zuberca. Veľkým zážitkom pre mňa boli reakcie vodičov ostatných vozidiel, z ktorých nám mnohí ukazovali gestá podpory. Zo Zuberca sme pokračovali do Podbiela a popod Oravský hrad do Dolného Kubína. Tu nás čakalo množstvo nepríjemností, ktoré podrobnejšie opíšem v detailnejších opisoch jednotlivých dní.
Fotky dole zobrazujú krásu Západných Tatier ; Oravský hrad.
Fotky dole zobrazujú krásu Západných Tatier ; Oravský hrad.
Štatistika štvrtého dňa: Vzdialenosť - 80,7 km ; Čas jazdy - 5:07 ; priemerná rýchlosť - 15,7 km/h
Po noci strávenej pod mostom sme vo veľmi skorých hodinách utiekli z mesta, ktoré nás sklamalo a ranné zásoby sme doplnili až v Ružomberku. Tu som bol veľmi milo prekvapený tým, v akej miere tu ľudia využívajú bicykle pre dopravu do obchodu. Keďže v nedeľu majú kamióny obmedzenia, výstup na Donovaly prebehol veľmi pokojne a plynulo, presne ako to kolega naplánoval. Na vrchole sme si odpočinuli, pokochali sa výhľadom a následne sme sa vďaka tiaži našich batožín rýchlo zviezli až do Banskej Bystrice. V rodisku J.G.Tajovského sme sa navečerali a noc strávili v príjemnom prostredí kempingu Tajov - Veľký dvor. Majitelia kempingu boli veľmi milí a ústretoví ľudia, s ktorými sa veľmi príjemne komunikuje.
Obrázky: vyhnanstvo Dolného Kubína ; Donovaly.
Obrázky: vyhnanstvo Dolného Kubína ; Donovaly.
Štatistika piateho dňa: Vzdialenosť - 103,1 km ; Čas jazdy - 7:02 ; priemerná rýchlosť - 14,6 km/h
Obrázky dole: ráno na Tajove ; dom J.G.Tajovského.
Štatistika šiesteho dňa: Vzdialenosť - 33,7 (54,4) km ; Čas jazdy - 1:46 (3:07) ; priemerná rýchlosť - 19,0 (17,4) km/h
> ja vážim viac než 60 kg, bicykel 18 kg a batožina bez jedla a vody 12 kg. Takže spolu s vodou a minimálnou zásobou pečiva je to dohromady približne 95 kg.
> celková vzdialenosť prekonaná bicyklom je 474,3 km.
> celkový čas jazdy je 28 hodín a 3 minúty.
> celková priemerná rýchlosť je takmer 17 km/h
Záverom by som sa chcel poďakovať:
- cyklopartnerovi Peťovi Berešovi, že som s ním mohol zdieľať radosti a útrapy na ceste naprieč Slovenskom a za jeho trpezlivosť a odhodlanie. Rovnako za prepožičanie cyklobrašní.
- rodičom za finančnú a materiálnu podporu.
- Marekovi Mižaninovi za prepožičanie cyklonosiča.
- priateľom a známym za psychickú podporu.
- všetkým dobrým ľuďom, Slovákom aj zahraničným, ktorí nám na ceste pomohli a boli ústretoví a priateľskí.
- policajnému zboru, ktorý vykonáva svoju prácu svedomito a väčšinou aj ľudsky.
- trpezlivým a starostlivým vodičom, ktorí až na pár výnimiek boli maximálne ohľaduplní.
- spoločnosti Tesco za ich široké rozšírenie pobočiek s výbornými otváracími hodinami.
- každému, kto nám dobil mobily v rôznych firmách a reštauráciách :D
A samozrejme nesmieme zabudnúť na Hospodina, ktorý požehnal našej ceste, počasiu a zoslal nám všetkých týchto úžasných ľudí, aby nám pomohli.
Žiadne komentáre:
Zverejnenie komentára